В последние месяцы в России обострился топливный кризис. Помимо роста цен, фиксируется острый дефицит популярных марок бензина и дизельного топлива. Жители Забайкалья и Дальнего Востока стоят в очередях на АЗС, а в Крыму и Приморье топливо отпускают лишь по талонам.
Российские масс-медиа и региональные власти объясняют проблемы с поставками топлива временными сложностями — сельскохозяйственные работы, «северный»/«дальневосточный» завозы, адаптацией логистики и так далее.
И лишь недавно, и не слишком громко начали говорить об ударах украинских беспилотников по нефтебазам и нефтеперерабатывающим заводам. По данным Reuters, в сентябре 2025 года простаивало около 37% мощностей нефтеперерабатывающих заводов России, что стало историческим рекордом. Не будем утомлять перечислением повреждённых объектов российской нефтяной индустрии, которые были вынуждены останавливать свою деятельность из-за падения «немногочисленных обломков сбитых бандеровских БПЛА».
По словам российских властей, ситуация находится под контролем. И они себе позволяют беспардонно обвинять рядовых потребителей в создании искусственного ажиотажа, поскольку автовладельцы внезапно (!) стали заливать не только баки машин, но и канистры, тем самым, провоцируя дефицит.
В результате, власти, у которых всё под контролем, предложили населению «проявить сознательность» и волевым усилием ограничить потребление.
Ещё одно причиной текущего топливного кризиса в России (помимо атак БПЛА и сезонного спроса) является искаженная система государственного регулирования. Включив управление «в ручном режиме», Министерство энергетики России издало распоряжение пока еще действующим нефтеперерабатывающим заводам перенести плановые ремонты на более поздние сроки, чтобы стабилизировать внутренней рынок. Однако, это не сильно помогает.
Кроме того, даёт о себе знать отсутствие внушительных резервных запасов. Когда-то давно такие запасы могли себе позволить крупные бизнес-игроки, а также сети частных автозаправок.
По мнению экспертов, решить дефицит можно только двумя способами: увеличить предложение либо сократить спрос. Ожидается, что спрос естественным образом начнет спадать к середине октября из-за сезонного фактора. При этом, предложение на внутреннем рынке можно нарастить за счет активизации импорта или оперативного ремонта нефтеперерабатывающих заводов, пострадавших от украинских беспилотников.
Владимир Путин и оборонное ведомство России много лет неустанно повторяли, что российская противовоздушная оборона одна из лучших в мире. Возможно. Однако, на огромном пространстве от Калининграда до Урала, куда «достают» украинские БПЛА комплексов ПВО не хватает, в тому числе и для защиты нефтебаз, нефтеперерабатывающих заводов.
В ночь на 12 сентября 2025 года ключевой экспортный хаб российской энергетики на Балтике – нефтеналивной порт Приморск был поражен украинскими беспилотниками. Такими темпами скоро украинские БПЛА долетят «аж до Хабаровского НПЗ».
Крупные украинские нефтеперерабатывающие заводы в Кременчуге (в Полтавской области) и Дрогобыче (во Львовской области), которые по планам Кремля, уже давно должны были работать на нужды российской экономики, а вместо этого, российским подразделениям негде взять топливо, чтобы доехать хотя бы до административной границы Донецкой области Украины.
Да, Россия располагает большими разведанными запасами «чёрного золота», однако, почти всю легко извлекаемую нефть уже успешно выкачали. Теперь для ее добычи необходимы западные технологии. Поскольку не будет технологий – со временем, не будет и нефти. А у Китая или Ирана технологий таких нет, во всяком случае, на сегодняшний день.
В довоенное время российские власть и бизнес смогли построить современные нефтеперерабатывающие заводы. Теперь пришла эпоха противостояния с Западом, во время которой ни власть, ни бизнес, ни военные, не способны ни вовремя защитить нефтеперерабатывающие заводы от украинских ударов, ни быстро отремонтировать их из-за недостатка западных комплектующих, ни оперативно построить новые заводы вместе с китайцами или иранцами.
И в завершение!
Владимир Путин ослабил правила предоставления топливных субсидий для российских нефтеперерабатывающих заводов, позволив им продолжать получать миллиарды рублей поддержки на фоне ужесточения украинских атак на эту отрасль. Согласно указу Путина, нефтеперерабатывающие заводы останутся правомочными получать субсидии, даже если рыночные оптовые цены на дизельное топливо и бензин будут значительно превышать пороговые цены.
Эти изменения будут действовать с 1 октября 2025 по 1 мая 2026 года. Напомним, что в 2024 году Россия выплатила 1,8 триллиона рублей (22 миллиарда долларов) на топливные субсидии.
А параллельно с этим в России растут цены на нефтепродукты.
Двойная выгода, однако!