Польские исследователи собрали детальную информацию о российских операциях по подавлению GPS-сигнала в Балтийском море, которые начались с момента нападения России на Украину, сообщает Defence News. С начала полномасштабной войны в феврале 2022 года тысячи самолетов и судов сталкивались с нарушением работы навигационных систем, что приводило к отклонению от курса и даже отмене рейсов.
Помехи глобальной навигационной спутниковой системе (GNSS) включают глушение сигналов и подмену координат. Такие помехи фиксируются почти каждый день от аэропорта Гданьска через оживленные судоходные маршруты Балтийского моря и до воздушного пространства Эстонии и Финляндии. Власти балтийских государств прямо обвиняют в этом Россию, а в марте восемь европейских стран подали жалобу в ООН по поводу этой практики.
Международная команда исследователей под руководством Ярослава Цыдейко из Гдыньского морского университета установила несколько станций мониторинга в районе Гданьского залива для отслеживания помех и определения их источника. Результаты триангуляции, проведенной весной этого года, указывают на два прибрежных объекта в российском Калининграде с точностью около одного километра. Оба расположены в непосредственной близости от известных подразделений радиоэлектронной борьбы и военных антенных комплексов.
Сигналы исходили из района антенного комплекса Окунево на центральном побережье Калининграда — места, где дислоцируются подразделения радиоэлектронной борьбы. На спутниковых снимках 2018 года здесь видна система ГТ-01 «Мурманск-БН» — комплекс грузовиков с мощными 32-метровыми антеннами.
Эстония, Литва, Латвия, Швеция и Германия официально объявили помехи GNSS формой российской гибридной войны. Командующий Силами обороны Эстонии Мартин Херем заявлял, что Россия делает это в преддверии войны со странами Балтии. Однако, как отмечают в Defence News, не все согласны с этой интерпретацией — некоторые исследователи считают, что помехи в соседних странах НАТО могут быть побочным эффектом защиты военных объектов, а не целенаправленными действиями. Для решения проблемы несколько стран разрабатывают альтернативные наземные навигационные системы, включая проект R-Mode Baltic, который планируется запустить к 2026 году.